多学科优化设计在缓冲球鼻首设计中的应用

作     者：胡志强 崔维成 HU Zhi-qiang;CUI Wei-cheng

作者机构：上海交通大学海洋工程国家重点实验室上海200030 中国船舶科学研究中心江苏无锡214082 

基　　金：国家高科技研究发展计划资助项目(2006AA09A103-2) 

出 版 物：《中国造船》 (Shipbuilding of China)

年 卷 期：2009年第50卷第3期

页      码：32-39页

摘      要：船东选用尖锐刚硬球鼻首的倾向与环境保护提倡钝且柔和球鼻首的建议,是相互矛盾的。多学科优化设计(MDO)是一种新兴的设计理念和方法,能够有效地协调这一矛盾。采用协同优化算法和iSIGHT软件,同时兼顾减小碰撞力密度、降低航行阻力和保证结构强度这三者的性能要求,优化了一艘大型集装箱船的球鼻首设计。在满足船东利益和船级社规范要求的基础上,合理地降低碰撞力密度,获得了综合各方效益的和谐解。

主 题 词：船舶、舰船工程 多学科优化设计 缓冲球鼻首 协同优化 碰撞力密度 

学科分类：08[工学] 0824[工学-林业工程类] 082401[082401] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1000-4882.2009.03.004

馆 藏 号：203108109...