μMOGA在可控减振器阻尼优化设计中的应用

作     者：姜长松 李幼德 李静 JIANG Chang-song;LI You-de;LI Jing

作者机构：吉林大学植物科学学院长春130062 吉林大学汽车工程学院长春130022 

出 版 物：《噪声与振动控制》 (Noise and Vibration Control)

年 卷 期：2012年第32卷第4期

页      码：183-187页

摘      要：采用微型多目标遗传算法μMOGA进行可控减振器阻尼值的优化,选取前后悬架的阻尼参数作为优化变量,将车身振动加速度、悬架动行程及轮胎动位移均方根值作为优化目标,同时考虑悬架系统在不同的载荷、车速及路面等级条件下的特性,对可控减振器的三档阻尼值进行优化设计。根据优化结果,最终确定可控减振器"软/中/硬"三档阻尼值。各种悬架仿真测试证明该算法是一种高效率的多目标全局优化方法。

主 题 词：振动与波 微型多目标遗传算法 可控减振器 优化设计 仿真 

学科分类：08[工学] 080401[080401] 0804[工学-材料学] 081102[081102] 0811[工学-水利类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1006-1355.2012.04.041

馆 藏 号：203108125...