邻近地铁砂层基坑微变形动态控制及监测研究

作     者：于廷新 YU Tingxin

作者机构：中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063 

基　　金：中国铁路总公司科研课题(2014G008-D) 

出 版 物：《铁道工程学报》 (Journal of Railway Engineering Society)

年 卷 期：2021年第38卷第12期

页      码：29-34页

摘      要：研究目的:深厚砂层基坑开挖及降水极易造成邻近地铁位移超标,鲜见敏感高级模型数值分析及动态调整研究依托武汉某紧邻地铁的深厚砂层基坑,采用敏感环境下小应变土体硬化高级模型进行三维数值模拟,创新性地提出支撑动态调整,通过研究及监测得出土体、桥墩和桩基变形特性以及微变形控制对策研究结论:(1)结合栈桥设计加强支撑布置及刚度,可有效减小桥墩位移的40%,由8.8 mm减为5.3 mm,降至控制标准内;(2)桥墩顶相对桩基顶因转角而位移放大明显,达1.5倍,故应严控桩基变形,桩基变形在基坑底存在显著转折点;(3)桥墩最大位移处与支撑平面计算最大位移处位置相同,数值分析与实际监测基本一致;(4)应在基坑与桥墩间设嵌入隔水层的超长止水帷幕,推荐采用TRD;(5)应采取检测、抽水试验、动态监测等多重措施确保止水帷幕质量;(6)本研究成果可供富水砂层地区地铁旁类似基坑借鉴。

主 题 词：小应变土体硬化模型 深厚砂层 基坑 地铁 桥墩 对策 数值分析 降水 

学科分类：08[工学] 0818[工学-交通运输类] 0903[农学-动物生产类] 0815[工学-矿业类] 081503[081503] 0701[理学-数学类] 0812[工学-测绘类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1006-2106.2021.12.006

馆 藏 号：203108206...