一种新型智能化隧道衬砌台车力学特征研究

作     者：王青松 WANG Qingsong

作者机构：中铁二十局集团有限公司陕西西安710016 中国铁建高原隧道施工技术及装备研发中心陕西西安710016 

基　　金：中国铁建股份有限公司科研项目计划(18-C23) 中铁二十局集团有限公司科研项目计划(YF2000SD02A,YF2100SD01A) 

出 版 物：《铁道建筑技术》 (Railway Construction Technology)

年 卷 期：2022年第2期

页      码：67-71页

摘      要：本文以陕西眉太高速太白山隧道为工程依托,利用数值模拟并结合现场实测对某新型智能化隧道衬砌台车作业过程中的动态、静态力学特征进行研究,结果表明:(1)台车结构存在局部应力集中,总体结构安全可靠,且有较大优化空间;(2)边模浇筑过程中台车变形最大,其中模板底部最大变形量为6.6 mm,建议对衬砌台车进行结构分析时要考虑混凝土初凝作用,而不是单次全环加载;(3)隧道现场实测结果表明混凝土凝固过程中发生膨胀,使得台车主体结构受力增加,增幅约为20%,建议在台车设计中要适当考虑混凝土凝固过程的影响。

主 题 词：智能化 衬砌台车 力学特征 数值模拟 监测 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1009-4539.2022.02.015

馆 藏 号：203108282...