混合动力同步碎石封层车动力性能仿真

作     者：刘廷国 徐信芯 李世豪 李忠玉 张庆 左献宝 Liu Tingguo;Xu Xinxin;Li Shihao;Li Zhongyu;Zhang Qing;Zuo Xianbao

作者机构：河南省高远公路养护技术有限公司河南新乡453000 长安大学公路养护装备国家工程实验室西安710064 

基　　金：浙江省交通运输厅科技计划项目(编号:2021011) 河南省重大科技专项项目(编号:191110211500) 新乡市科技重大专项(编号:ZD19007) 

出 版 物：《机电工程技术》 (Mechanical & Electrical Engineering Technology)

年 卷 期：2022年第51卷第2期

页      码：118-123页

摘      要：为解决目前同步碎石封层车工况负荷特性变化较大,使发动机经常处于调速阶段,严重影响发动机工作效率的问题,采用理论计算和软件仿真相结合的方法,对同步碎石封层车动力系统进行研究,通过分析不同混合动力结构的优缺点,对同步碎石封层车串联混合动力系统结构进行优化设计,提出一种串联式混合动力同步碎石封层车且有利于改善发动机性能,采用磷酸铁锂电池组的混合动力同步碎石封层车,可减少污染物排放强度,对串联混合动力系统进行动力性能仿真验证,并基于某型号同步碎石封层车基本参数及动力性能指标,对同步碎石封层车混合动力系统的主要元件进行参数匹配与选型;最后,运用Cruise仿真软件搭建同步碎石封层车串联式混合动力系统仿真模型,对混合动力同步碎石封层车动力性能进行研究。结果表明,在动力性能上,串联式同步碎石封层车最高车速可达90 km/h,增加了电池、电机,整车重量增大,与原车相比,最高车速有所下降,但仍满足行驶要求,加速时间得到改善,0~30 km/h加速时间为19.6 s。

主 题 词：串联式混合动力 同步碎石封层 磷酸铁锂 参数匹配 动力性仿真 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1009-9492.2022.02.029

馆 藏 号：203108493...