数值计算下公路与铁路隧道支护参数对比分析

作     者：李俊锋 张卓 何嵘国 Li Junfeng;Zhang Zhuo;He Rongguo

作者机构：云南省交通运输厅工程质量监督局云南昆明650214 中铁西南科学研究院有限公司四川成都611731 

基　　金：云南省交通运输厅科技创新示范项目(云交科教1号) 

出 版 物：《山西建筑》 (Shanxi Architecture)

年 卷 期：2022年第48卷第6期

页      码：136-138页

摘      要：以玉楚高速公路和蒙华铁路为工程背景,通过统计对比分析监测数据、不同围岩级别的设计参数,并利用数值计算软件分析不同支护参数下的变形规律。结果表明:公路隧道相比铁路隧道具有弱初支,强二衬,预留变形量大的特点。同时由于公路隧道的横断面面积更大,而其支护刚度相比于铁路更弱,故计算变形值较铁路更大,与监测数据统计规律一致。

主 题 词：公路隧道 铁路隧道 支护参数 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13719/j.cnki.1009-6825.2022.06.036

馆 藏 号：203108556...