动车组牵引电机通风系统仿真计算及结构优化

作     者：关颖 李一凡 李明海 Guan Ying;Li Yifan;Li Minghai

作者机构：大连交通大学机车车辆工程学院辽宁大连116028 中车唐山机车车辆有限公司河北唐山064000 

基　　金：辽宁省教育厅科学研究项目(05430202) 

出 版 物：《机械设计与制造工程》 (Machine Design and Manufacturing Engineering)

年 卷 期：2022年第51卷第2期

页      码：10-14页

摘      要：以动车组牵引电机为研究对象,基于计算流体动力学理论,对牵引电机内部流场进行数值模拟分析,分析了各部分流场对电机内部温度场的影响,研究了空气流量、电机损耗、定转子通风孔流量配比等因素对温度场的影响。根据计算结果进行结构优化,降低电机的工作温度。最后引用熵产分析理论计算不同风量和结构下的熵产值,通过运用熵产理论验证各方案的散热性能,并与仿真计算结果对比,进一步验证仿真计算的可行性。计算结果表明:随流量增加,电机降温显著,同时温度降低的幅度越来越小;优化方案二的各部件温度最低,降温效果最显著,熵产值最小。

主 题 词：动车组 牵引电机 计算流体动力学 熵产分析 流动与传热 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.2095-509X.2022.02.003

馆 藏 号：203108813...