基于高效接发车技术的到发线通过能力研究

作     者：曹海滨 谢迎锋 王蓉 

作者机构：中国神华能源股份有限公司北京100000 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100000 北京交通大学北京100000 

基　　金：北京全路通信信号研究设计院集团重点项目(2300-k1210025) 

出 版 物：《科技创新与应用》 (Technology Innovation and Application)

年 卷 期：2022年第12卷第6期

页      码：172-173,177页

摘      要：国内外学者均对货物运输能力的提高进行研究,传统的解决方案是提高轴重或者是加长列车长度,这种方案能够解决运能的问题,但也带来新的问题,重载组合列车需要增加车站到发线长度,对站场进行扩建改造,增加用地面积;列车长度和重量增加,较难解决列车运行中的纵向作用力问题,易造成脱线事故;移动闭塞系统对运能和安全性的提高有较大改善,但该系统对全线无线通信网络建设的依赖性非常强,与国家能源集团既有铁路系统兼容性较差。针对既有铁路的特点,文章提出一种高效接发车技术,该技术不需要提高轴重、加长列车长度,也能够和既有铁路系统兼容。通过改变现有联锁中进路一次有效的方式,提高既有铁路的到发线通过能力。

主 题 词：高效接发车 运输效率 重载运输 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.19981/j.CN23-1581/G3.2022.06.050

馆 藏 号：203108841...