新型钢-UHPC组合桥面板抗弯承载力模型试验与理论分析方法

作     者：张清华 程震宇 邓鹏昊 李明哲 魏川 Zhang Qinghua;Cheng Zhenyu;Deng Penghao;Li Mingzhe;Wei Chuan

作者机构：西南交通大学四川成都610031 

基　　金：国家自然科学基金(51778533,51578455,51878561,51978579) 桥梁结构健康与安全国家重点实验室开放课题(BHSKL19-06-KF) 广东省重点领域研发计划(2019B111106002) 四川省科技计划(2021YJ0037) 

出 版 物：《土木工程学报》 (China Civil Engineering Journal)

年 卷 期：2022年第55卷第3期

页      码：47-64页

摘      要：为综合解决正交异性钢桥面板疲劳开裂和桥面铺装易损两大难题,提出一种由波形顶板、超高性能混凝土(ultra-high-performance concrete,UHPC)结构层和改进螺旋线(modified clothoide,MCL)形组合销所构成的新型波形顶板-UHPC组合桥面结构。设计2类共12个足尺模型,对所提出的新型波形组合桥面板在正、负弯矩作用下的抗弯性能开展试验研究。在此基础上,基于材料本构关系和内力平衡方程,建立新型波形组合桥面板的初始开裂弯矩、名义开裂弯矩和抗弯极限承载力的理论分析方法,通过模型试验对理论分析方法的适用性进行验证。结果表明:在正、负弯矩作用下,结构的破坏形式均为弯曲破坏并表现出良好的延性特征;消除钢-UHPC界面摩擦将劣化结构在正、负弯矩作用下的抗弯性能,抗弯极限承载力降低幅值分别为4.3%和4.2%,纵向配筋率是负弯矩作用下结构抗弯性能的另一个关键影响因素,抗弯极限承载力降低幅值为7.6%;所建立的理论分析方法物理含义明确,理论分析结果与试验结果吻合较好,可为新型波形顶板-UHPC组合桥面板的结构设计和抗弯承载能力分析提供理论依据。

主 题 词：桥梁工程 正交异性钢桥面板 新型波形顶板-UHPC组合桥面板 模型试验 抗弯性能 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.15951/j.tmgcxb.2022.03.004

馆 藏 号：203108854...