基于机体与曲轴耦合下的船舶柴油机主轴承热弹性流体动力混合润滑特性

作     者：魏立队 魏海军 段树林 武起立 李精明 WEI Lidui;WEI Haijun;DUAN Shulin;WU Qili;LI Jingming

作者机构：上海海事大学商船学院上海201306 大连海事大学轮机工程学院大连116026 

基　　金：国家高技术研究发展计划(863计划 2013AA040203) 国家自然科学基金(50975035)资助项目 

出 版 物：《机械工程学报》 (Journal of Mechanical Engineering)

年 卷 期：2014年第50卷第13期

页      码：97-105页

摘      要：运用CMS模态综合法建立柔性曲轴和柔性整机体模型,基于Greenwood/Tripp微凸峰接触理论和质量守恒边界条件的广义Reynolds方程,建立了二者耦合下的船用柴油机主轴承的热弹性流体动力混合润滑模型,并经试验间接验证。同时计算表明:周期内发生混合润滑为常态,完全液动润滑为瞬态;只有空穴、轴颈向心/离心运动、油膜压力突变同时存在时空穴才极有可能发生;因端泄能量散失占总能量散失的80%多,油膜出口温度可作为监控轴承润滑的重要参数;8个轴承基本满足润滑设计要求,但有2个轴承工况相对较差,亟须优化。

主 题 词：船用柴油机 主轴承 热弹性流体动力混合润滑 耦合 

学科分类：080703[080703] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 0802[工学-机械学] 0701[理学-数学类] 0801[工学-力学类] 0812[工学-测绘类] 

核心收录：

D　O　I：10.3901/JME.2014.13.097

馆 藏 号：203108922...