基于前景理论的城际公共客运客流敏感性分析
作者机构：河北工业大学土木与交通学院天津300400 河北工业大学建筑与艺术设计学院天津300400
基 金：河北省技术创新引导计划资助项目(19970808D) 河北省自然科学基金资助项目(E2019202449) 河北省高层次人次才资助项目(A201905003)
出 版 物：《深圳大学学报（理工版）》 (Journal of Shenzhen University(Science and Engineering))
年 卷 期：2022年第39卷第2期
页 码：185-192页
摘 要：城际客运通道不同时段交通供需矛盾日渐凸出,存在大量运输资源浪费的现象.为剖析高铁票价变动下不同时段各交通方式的客流敏感性情况,构建广义出行前景成本最小配流模型,计算城际客运通道内不同出行方式各时段的客流量,进一步构建客流敏感性模型及客流敏感度变化率模型.以中国天津至北京城际客运通道作为研究案例进行分析,结果表明,降低票价时各时段各交通方式的客流敏感度变化率接近线性增长;提高票价对各时段各交通方式的影响均较小;在相同票价浮动范围内,负供需差额时段高铁在票价降低和提高时客流敏感性均最大,票价降低对应客流敏感度约为票价提高对应客流敏感度的2倍.研究结果可为优化天津至北京城际客运通道交通结构提供理论参考.
主 题 词：交通运输规划与管理 出行时段 客流敏感性 前景理论 城际公共客运 配流模型
学科分类：08[工学] 0823[工学-农业工程类]
核心收录：
D O I：10.3724/SP.J.1249.2022.02185
馆 藏 号：203109136...
