地铁隧道活塞风成风影响因子分析

作     者：田卫明 翁其能 张建伟 张志敏 Tian Weiming;Weng Qineng;Zhang Jianwei;Zhang Zhimin

作者机构：重庆交通大学土木建筑学院重庆400074 重庆交通大学河海学院重庆400074 

基　　金：重庆交通大学研究生教育创新基金项目(201003) 

出 版 物：《重庆交通大学学报（自然科学版）》 (Journal of Chongqing Jiaotong University(Natural Science))

年 卷 期：2012年第31卷第1期

页      码：41-43,47页

摘      要：地铁列车在进站或驶离车站过程中产生的活塞效应及其活塞风与地铁通风和能耗关系密切。随着地铁的广泛应用,如何在保证满足站厅和站台层舒适度要求的前提下,尽可能的降低能耗,减少运行费用,是建设和管理部门必须考虑的问题。所以有关活塞风的合理利用对于实现地铁运营节能具有重要的理论价值和实际意义。从活塞风的成因出发,系统的研究了影响活塞风成风大小的因素,对影响活塞风成风的主要因素进行了SES单因素模拟试验,并指出活塞风成风因素的优化选择。这既是合理利用活塞风以实现进一步节能的有效途径,也为地铁设计和运营提供理论上的支持和技术上的参考。

主 题 词：地铁 活塞风 单因素 ses模拟 影响因子 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1674-0696.2012.01.11

馆 藏 号：203109289...