基于抗滑性能的SMA配合比设计

作     者：刘亚敏 韩森 陈德 Liu Yamin;Han Sen;Chen De

作者机构：长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室陕西西安710064 

基　　金：陕西省高速公路建设集团项目(KY08-01) 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2013G1211007) 

出 版 物：《重庆交通大学学报（自然科学版）》 (Journal of Chongqing Jiaotong University(Natural Science))

年 卷 期：2015年第34卷第4期

页      码：52-56页

摘      要：为了研究各参数对SMA路面抗滑性能的影响并指导配合比设计,通过变化配合比设计相关参数,包括各控制筛孔通过率和沥青用量,进行正交试验设计。利用典型灰关联度量化各参数对抗滑性能的影响程度。结果表明:随着公称最大粒径通过率的增大,SMA路面的抗滑性能逐渐降低;对于SMA-13,随着9.5 mm筛孔通过率的增加,路面的抗滑性能先增大后减小;当关键筛孔4.75 mm通过率增大时,抗滑性能先减小后增大;随着2.36 mm筛孔通过率的增加,抗滑性能呈增大趋势;随着沥青用量的增加,SMA路面的抗滑性能逐渐降低;各参数对抗滑性能影响程度大小依次为:最大粒径通过率﹥关键筛孔通过率﹥沥青用量﹥最大粒径次一级筛孔通过率、关键筛孔次一级筛孔通过率。得出抗滑性能良好的SMA级配范围。

主 题 词：道路工程 抗滑特性 SMA 典型灰关联度 级配范围 

学科分类：08[工学] 0805[工学-能源动力学] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1674-0696.2015.04.09

馆 藏 号：203109289...