停车视距制动模型

作     者：袁浩 史桂芳 黄晓明 程建川 Yuan Hao;Shi Guifang;Huang Xiaoming;Cheng Jianchuan

作者机构：东南大学交通学院南京210096 

基　　金："十一五"国家科技支撑计划资助项目(2007BAK35B02) 

出 版 物：《东南大学学报（自然科学版）》 (Journal of Southeast University：Natural Science Edition)

年 卷 期：2009年第39卷第4期

页      码：859-862页

摘      要：从运动学原理出发,对停车视距的制动模型进行了改进,用制动减速度综合考察汽车制动这一复杂过程,规避了制动摩擦系数这一难以动态测量的变化参数.新的制动模型将汽车制动过程分为3个阶段:制动反应时间阶段、制动力上升时间阶段和全制动时间阶段,推导了在制动力上升时间阶段和全制动时间阶段的制动距离,得出新的停车视距计算公式.并与现有标准和规范的取值进行了比较,研究了差值的变化规律.结果表明:随着车速的增大,修正后取值与规范计算值的差异趋于增大;当车速小于60km/h时,修正取值与规范计算值的差值较小;当车速大于80km/h时,差值明显增大.在设计条件允许时可适当减小视距取值以降低工程造价.

主 题 词：停车视距 减速度 制动反应时间 

学科分类：0810[工学-土木类] 08[工学] 082303[082303] 0805[工学-能源动力学] 082302[082302] 0812[工学-测绘类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-0505.2009.04.041

馆 藏 号：203109428...