桩侧注浆提升粉质黏土地层既有桩基承载力试验研究

作     者：周勇 李召峰 左志武 王川 王钰鑫 林春金 张新 张乾青 姚望 王凯 ZHOU Yong;LI Zhaofeng;ZUO Zhiwu;WANG Chuan;WANG Yuxin;LIN Chunjin;ZHANG Xin;ZHANG Qianqing;YAO Wang;WANG Kai

作者机构：山东高速集团有限公司山东济南250101 山东大学岩土与结构工程研究中心山东济南250061 山东高速股份有限公司山东济南250014 

基　　金：国家自然科学基金面上资助项目(52178338) 

出 版 物：《隧道与地下工程灾害防治》 (Hazard Control in Tunnelling and Underground Engineering)

年 卷 期：2022年第4卷第1期

页      码：38-47页

摘      要：针对处于粉质黏土地层的既有桩基础承载力不足问题,通过注浆模拟试验,对桩侧注浆提升既有桩基承载力的效果进行系统研究。其加固机理主要是通过注浆材料对桩周土体的挤密作用,增大桩侧-土界面的摩擦阻力,限制桩身沉降,提高桩基础的承载能力。试验结果表明:浆液水灰比、注浆压力、注浆孔布设位置与注浆量为桩基加固效果的4个主控因素。浆液水灰比和注浆压力两者综合作用,通过对浆脉形态的控制,直接影响浆液对粉质黏土地层的挤密效果。根据挤密效果的不同,将不同水灰比与注浆压力的组合分成强、中、弱3个加固设计区,其中,选用浆液水灰比0.8与注浆压力2 MPa的挤密土体在最大程度上提升了物理力学强度。桩基础承载力的提升幅度与注浆量呈正相关关系,与浆脉形成位置距桩身的距离呈反比例关系,根据浆脉形成位置距桩身的距离、注浆加固土体范围被分成了强作用区与弱作用区。桩侧注浆对侧摩阻力的提升主要产生于桩身的中下段,在实际工程中,着重对该段进行加固将大量减少对人力、物力的消耗。

主 题 词：桩侧注浆 桩基承载力 粉质黏土 注浆模型试验 

学科分类：08[工学] 081304[081304] 0805[工学-能源动力学] 080502[080502] 0813[工学-化工与制药类] 

D　O　I：10.19952/j.cnki.2096-5052.2022.01.05

馆 藏 号：203109670...