层间接触状态对路面结构力学响应的影响

作     者：胡钢 HU Gang

作者机构：安徽省高速公路控股集团有限公司合肥市230088 

基　　金：新世纪优秀人才支持计划资助 项目编号NCET-10-0277 中央高校基本科研业务费专项资金支持项目 项目编号CHD2010ZD004 

出 版 物：《公路》 (Highway)

年 卷 期：2015年第60卷第3期

页      码：34-40页

摘      要：为了研究路面层间接触状态与路面受力之间的关系,建立了路面有限元分析模型,用FORTRAN语言编写了UTRACLOAD(考虑水平剪切力)和VDLOAD(考虑竖向压力)用户子程序来实现汽车行驶时产生的动态响应,采用正交设计法,将上、中面层之间的接触状态μ1,中、下面层之间的接触状态μ2以及下面层与基层之间的接触状μ3等3个因素进行正交方案试验,同时考虑3个因素之间的交互作用,计算出最大剪应力和竖向变形的25次模型计算结果。发现对于选定的典型路面结构,层间接触状态对路面的竖向变形产生的影响非常小;当μ3≤μ2≤μ1且μ2=μ1-0.1时,各面层底部产生的最大剪应力值会降低。通过对μ1,μ2,μ3的单因素分析可得,第一接触面的抗剪强度至少达到549.36kPa,第二接触面的抗剪强度至少达到338.1kPa,第三接触面的抗剪强度至少达到241.01kPa,方可确保路面达到连续接触状态。

主 题 词：沥青混凝土路面 层间接触状态 最大剪应力 竖向变形 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

馆 藏 号：203109686...