近断层强震下高速公路RC连续梁桥的变形性能

作     者：李英勇 江辉 赵秋宇 厉呈伟 慎丹 LI Ying-yong;JIANG Hui;ZHAO Qiu-yu;LI Cheng-wei;SHEN Dan

作者机构：山东省交通运输厅公路局山东济南250002 北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 临沂市公路局山东临沂276000 日照市公路管理局山东日照276826 中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 

基　　金：山东省交通科技计划资助项目(2009Y007) 国家山区公路工程技术研究中心开放基金项目(2012-012) 

出 版 物：《公路交通科技》 (Journal of Highway and Transportation Research and Development)

年 卷 期：2013年第30卷第8期

页      码：81-87,101页

摘      要：为探讨近断层强震下桥梁结构的大震变形性能,以某靠近活动断层的高速公路RC连续梁桥为对象进行了动力分析。挑选中、美两国典型近断层地震动记录,并构造人工地震波作为输入,建立了桥梁精细化有限元模型。采用非线性动力时程分析方法研究了强震水平下桥梁关键部位的变形性能,并进行了定量评估。研究表明:地震动频谱特性,尤其是近断层地震动的脉冲效应,会显著增大桥梁结构的地震响应;强震下,支座是桥梁结构的薄弱环节,但通过支座破坏可耗散一定的地震动能量,从而有效降低桥墩塑性破坏的风险,因而可通过提高支座的塑性变形能力,增强其分担地震动总耗能的能力和效率。

主 题 词：桥梁工程 变形性能 非线性动力时程分析 RC连续梁桥 近断层地震 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1002-0268.2013.08.014

馆 藏 号：203109688...