大跨度人行桥TMD减振设计

作     者：王立彬 花杰 刘康安 刘贝 陈广生 WANG Li-bin;HUA Jie;LIU Kang-an;LIU Bei;CHEN Guang-sheng

作者机构：南京林业大学土木工程学院江苏南京210037 南京丹普科技工程有限公司江苏南京211100 东南大学土木工程学院江苏南京210096 

出 版 物：《世界桥梁》 (World Bridges)

年 卷 期：2013年第41卷第6期

页      码：6-10页

摘      要：合肥金大地1912项目跨怀宁路人行桥为(10.8+50.8+9.0)m钢结构桥梁,建立空间有限元模型,对该桥动力特性及共振响应进行分析,结果显示在人正常行走步频下该桥容易产生共振,需设计安装TMD提高人行桥阻尼。对TMD主要设计参数进行优化设计,得到弹簧刚度、阻尼系数等设计参数。参考Matsumoto公式、高密度人群公式设置多种激振工况,对安装TMD后的人行桥进行动力测试,根据实测数据对TMD的弹簧刚度进行调节。TMD安装前、后人行桥的动力响应对比结果表明,设计的TMD参数合理,在发生共振的情况下人行桥的减振率达61.33%,减振效果良好。

主 题 词：人行桥 TMD 消能减振 动力响应 设计 检测 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1671-7767.2013.06.002

馆 藏 号：203109751...