盾构隧道沉降影响因素分析与施工优化

作     者：张飞进 高文学 

作者机构：海南省公路勘察设计院海南海口570206 北京工业大学建筑工程学院北京100124 

基　　金：国家自然科学基金重点项目(50638030) 北京市教委科技发展计划项目(KM200710005004) 

出 版 物：《北京工业大学学报》 (Journal of Beijing University of Technology)

年 卷 期：2009年第35卷第5期

页      码：621-625页

摘      要：以北京地铁10#线某盾构法隧道施工为背景,分析了盾构施工中各因素对地表变形的影响.结果表明:地基变形模量的提高,能减小地面沉降和施工过程中的差异沉降;围岩应力释放率越小,地面沉降和施工过程中的差异沉降越小;盾构正面土压力越大,越容易引起前方土体隆起,减少最终沉降,同时,越容易增大施工过程中的差异沉降;等代层变形模量越大或者越小有利于减少沉降,居中时沉降最大.通过对施工参数优化,使得盾构推进过程中对周围地面和结构物的影响最小.

主 题 词：盾构法 隧道 施工参数 沉降 应力释放 参数优化 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

馆 藏 号：203109995...