大负荷下柴油-天然气双燃料发动机燃烧特性数值模拟

作     者：张光德 罗露 宋巍 张嘉诚 ZHANG Guang-de;LUO Lu;Song Wei;ZHANG Jia-cheng

作者机构：武汉科技大学汽车与交通工程学院湖北武汉430081 

基　　金：湖北省自然科学基金重点项目(2015CFA113) 

出 版 物：《机械设计与制造》 (Machinery Design & Manufacture)

年 卷 期：2022年第373卷第3期

页      码：105-109,113页

摘      要：为提升柴油-天然气双燃料发动机在大负荷工况下的动力性、经济性和排放性等多种性能,利用某商用软件建立发动机三维气缸模型,探究了二次喷油策略下柴油的喷射时刻对发动机燃烧与排放的影响。研究表明,一定范围内较早的主、预喷时刻可以提高发动机的缸温、缸压、IMEP、燃烧效率等参数,使燃料燃烧更加充分,缸内温度分布更加均匀,并能实现较高的热效率和较低的排放。但是过早的主、预喷时刻会导致燃烧不充分,燃烧效率降低、发动机的性能减弱并产生大量废气等负面影响,由此可见,大负荷下适当提前引燃柴油的喷射时刻可优化燃烧,降低大负荷工况下的爆燃倾向,提高发动机的动力性和经济性,稳定燃烧过程。

主 题 词：柴油-天然气 发动机 大负荷 燃烧策略 二次喷射 

学科分类：12[管理学] 1201[管理学-管理科学与工程类] 08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 080201[080201] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-3997.2022.03.021

馆 藏 号：203110093...