沥青路面增强型基-面层层间黏结强度特性分析

作     者：何宏智 孟会林 刘一鸣 任东亚 艾长发 HE Hong-zhi;MENG Hui-lin;LIU Yi-ming;REN Dong-ya;AI Chang-fa

作者机构：西南交通大学土木工程学院四川成都610031 西南交通大学道路工程四川省重点实验室四川成都610031 河北省交通规划设计研究院有限公司河北石家庄050090 

基　　金：国家自然科学基金项目(51878574) 河北省交通运输厅科技计划项目(RW-202002) 环境适应型耐久性铺面结构与材料四川省青年科技创新研究团队(2021JDTD0023) 

出 版 物：《长安大学学报（自然科学版）》 (Journal of Chang’an University(Natural Science Edition))

年 卷 期：2022年第42卷第2期

页      码：22-31页

摘      要：为了探究增强型层间黏结强度的变化特性及引发该变化的影响特征,以PC-2型乳化沥青透层+纤维加强型橡胶改性沥青碎石封层的半刚性沥青路面基-面层层间黏结为研究对象,采用自制的剪切和拉拔装置,测试了10种透黏组合下的层间黏结强度,研究了层间强度整体增强效果及各阶段增长规律。同时基于温度区间划分和逆向建模技术,分析了温度区间、界面细观形态对层间强度变化的影响特征。结果表明:增强型层间黏结可以显著提升层间剪切和拉拔强度,且对常温、高温下拉拔强度的提升效果更为显著;相对于层间透层油,封层中橡胶改性沥青用量变化时对层间强度增长的贡献度更大,且“透、黏”2种材料均存在基于不同用量的分界点,并由此形成强度增长的两阶段特征;在不同温度区间,层间剪切强度与拉拔强度的变化趋势有差异,且在相对高温区间,这2种强度随温度升高而衰减的趋势更快;面积比K作为界面形态的表征参数,在层间剪切强度的发展过程中存在一个界限值95%,当超过这一界限值时,层间剪切强度不再随面积比值同步增长。

主 题 词：道路工程 半刚性沥青路面 层间黏结 强度特性 衰减效应 界面形态 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.19721/j.cnki.1671-8879.2022.02.003

馆 藏 号：203110209...