高速铁路铅芯橡胶支座桥梁隔震研究

作     者：陈令坤 蒋丽忠 王丽萍 余志武 

作者机构：中南大学土木工程学院高速铁路建造技术国家工程实验室湖南长沙410075 

基　　金：铁道部重大课题资助项目(2008G031-17 2009G-024) 中央高校基本科研业务费专项基金资助项目(20117Q008) 

出 版 物：《华中科技大学学报（自然科学版）》 (Journal of Huazhong University of Science and Technology(Natural Science Edition))

年 卷 期：2012年第40卷第1期

页      码：77-81页

摘      要：针对铁路桥梁减隔震设计的关键技术,给出了铅芯橡胶支座的等效线性模型及主要动力参数的计算方法,建立了高速铁路车桥系统全桥模型,计算了隔震前后高速铁路桥梁的动力响应,分析了铅芯橡胶支座(LRB)的隔震效果.分析结果表明:当支座动力参数选择适当时,采用隔震装置既可有效降低墩底弯矩剪力等动力响应,又不增加梁体位移和支座变形,起到良好的隔震耗能效果.

主 题 词：桥梁 高速铁路 隔震 铅芯橡胶支座 隔震 

学科分类：0810[工学-土木类] 081406[081406] 0808[工学-自动化类] 08[工学] 0814[工学-地质类] 0812[工学-测绘类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.13245/j.hust.2012.01.022

馆 藏 号：203110342...