基于实测数据的常州地铁车站坑外地表沉降变形规律研究

作     者：朱文骏 张思源 童立元 尤迪 刘松玉 ZHU Wenjun;ZHANG Siyuan;TONG Liyuan;YOU Di;LIU Songyu

作者机构：常州市轨道交通发展有限公司江苏常州213022 东南大学交通学院江苏南京210096 常州市规划设计院江苏常州213022 

基　　金：国家自然科学基金面上项目:软土地下开挖对被动桩水平承载力的弱化机理与安全控制方法研究(51878157) 

出 版 物：《施工技术（中英文）》 (Construction Technology)

年 卷 期：2022年第51卷第7期

页      码：15-18页

摘      要：以常州地铁1,2号线工程建设为背景,收集了38座地铁车站的坑外地表沉降实测数据,从统计分析的角度,研究了常州地铁车站坑外地表沉降变形规律。研究结果表明:①坑外最大地表沉降值介于0.04%H~0.24%H(H为基坑开挖深度),平均值为0.10%H;②坑外最大地表沉降与围护墙体最大侧向变形的比值介于0.25和1.62之间,平均值为0.58;③坑外最大地表沉降与围护结构插入比相关关系不明显;④坑外最大地表沉降出现在围护墙体外侧,主要集中在距离围护墙体0.13H~0.6H范围内,平均值为0.4H;(5)坑外地表沉降绝大多数呈凹槽形分布,沉降影响范围达到3.5H。

主 题 词：地铁车站 深基坑 沉降 变形 统计分析 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

D　O　I：10.7672/sgjs2022070015

馆 藏 号：203110641...