电动汽车感应电机驱动系统矢量控制的双CPU实现

作     者：翟丽 孙逢春 张承宁 

作者机构：北京理工大学 

基　　金：国家"8 63"计划项目 ( 2 0 0 2 A A5 0 180 0) 

出 版 物：《电气传动》 (Electric Drive)

年 卷 期：2004年第34卷第5期

页      码：14-17页

摘      要：为电动汽车感应电动机驱动系统设计开发一套矢量控制系统 ,其硬件系统是通过双 CPU -单片机80 C196KC和数字信号处理器 ( DSP) TMS3 2 0 F2 40来实现的。通过坐标变换得到了适用于矢量控制的同步旋转坐标系 ( m-t轴 )下的感应电动机基本数学方程 ,推出了转子磁链方程和转矩方程。系统软件基于这些数学模型来实现感应电动机转子磁场定向矢量控制 ,并给出了软件程序流程及 MATAB/SIMU L AIN K下的部分仿真结果和试验结果。仿真与试验结果表明 ,基于双 CPU的感应电机矢量控制系统具有良好的动态特性 ,较宽的调速范围和恒转矩区域 ,电机及其控制系统效率高等优点 。

主 题 词：矢量控制系统 感应电动机 感应电机 转子磁场定向 磁链 双CPU 恒转矩 仿真结果 系统软件 硬件系统 

学科分类：080801[080801] 0808[工学-自动化类] 08[工学] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-2095.2004.05.004

馆 藏 号：203110932...