列车通过12号无砟道岔及配套交叉渡线时的安全性和舒适性评价

作     者：王伟平 王健 徐井芒 王平 WANG Wei-ping;WANG Jian;XU Jing-mang;WANG Ping

作者机构：西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室成都610031 

基　　金：国家自然科学基金(51078320) 

出 版 物：《铁道标准设计》 (Railway Standard Design)

年 卷 期：2015年第59卷第1期

页      码：6-10页

摘      要：对于12号无砟道岔及配套交叉渡线而言,需要研究列车与道岔间的动态相互作用问题。分别建立了车辆模型和道岔模型,其中车辆模型采用主要考虑车体、转向架和轮对三部分结构的单列全车模型,道岔模型包括转辙器、连接部分、12号辙叉、6号锐角辙叉及6号钝角辙叉等基本结构,充分考虑各细部结构对其振动的影响,以尽可能与实际情况相符;然后用列车动力学和道岔动力学理论,建立可考虑交叉渡线道岔钢轨型面变化的列车-道岔耦合动力学计算模型。研究结果表明:当CRH2动车组以时速50 km侧向通过客运专线用60 kg/m钢轨12号交叉渡线道岔时,能满足旅客的安全性和舒适性要求。

主 题 词：12号无砟道岔 交叉渡线 动力学 安全性 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13238/j.issn.1004-2954.2015.01.002

馆 藏 号：203111168...