新型齿形带式制动器制动特性研究

作     者：马彪 王赫 郑长松 阳仁奇 朱礼安 MA Biao;WANG He;ZHENG Changsong;YANG Renqi;ZHU Li'an

作者机构：北京理工大学机械与车辆学院北京100081 陆军装备部驻湘潭地区军事代表室湖南湘潭411100 江麓机电集团有限公司湖南湘潭411100 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51775045) 

出 版 物：《北京理工大学学报》 (Transactions of Beijing Institute of Technology)

年 卷 期：2022年第42卷第4期

页      码：398-406页

摘      要：为提升电驱动履带车辆动力性与经济性,设计并研制了新型齿形带式制动器以替代行星变速机构中的湿式多片离合器.依据齿形带式制动器结构与工作原理,建立了制动过程的数值模型,研究了制动过程中制动鼓转角、转速和制动力矩等参数变化规律.同时搭建齿形带式制动器试验台架验证了方案可行性和数值模型的正确性.结果表明,制动鼓初始转速直接影响制动时间和制动力矩大小,且初始转速越高,制动时间越短,制动力矩相应增大.相比原有装置,新结构方案提升了制动转速范围,具有更优的工作可靠性和使用前景.

主 题 词：齿形带式制动器 换挡机构 制动特性 冲击转矩 

学科分类：08[工学] 080203[080203] 0802[工学-机械学] 080201[080201] 

核心收录：

D　O　I：10.15918/j.tbit1001-0645.2021.107

馆 藏 号：203111266...