高速列车底板铆钉结构的分区应力解算与气动疲劳评估

作     者：周伟 李佳乐 王兆华 付少青 王维峰 Zhou Wei;Li Jiale;Wang Zhaohua;Fu Shaoqing;Wang Weifeng

作者机构：中南大学轨道交通安全教育部重点实验室湖南长沙410075 中车青岛四方机车车辆股份有限公司山东青岛266111 

基　　金：国家重点研发计划(2017YFB1201201) 

出 版 物：《南京理工大学学报》 (Journal of Nanjing University of Science and Technology)

年 卷 期：2022年第46卷第2期

页      码：127-134页

摘      要：高速列车运行产生强交变气动载荷,会导致列车铆钉、螺栓等连接结构件疲劳失效,该文针对高速列车底板铆钉结构的气动疲劳问题,提出底板/铆钉/骨架梁耦合分区气动加载的应力有限元解算模型;采用双向同步导压的差压测量方法,获得了武汉-广州交路的底板结构气动载荷谱,采用雨流计数与累积损伤准则对铆钉结构进行疲劳损伤评估。结果显示,当高速列车运行里程达设计寿命1200万千米时,铆钉结构的疲劳损伤为0.83,其安全系数仅为1.2,应加强对铆钉结构件的检修维护,同时从规格选取、初始拉铆设计和骨架梁-铆钉布置优化出发,提升铆钉强度、降低初始应力、平滑集中应力,以提升铆钉结构的服役性能,确保行车安全。

主 题 词：高速列车 气动疲劳 铆钉结构 载荷谱 疲劳评估 分区应力解算 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.14177/j.cnki.32-1397n.2022.46.02.001

馆 藏 号：203111419...