7桥混连油气悬架车辆建模及多目标优化

作     者：田文朋 窦建明 徐信芯 罗文翠 TIAN Wen-peng;DOU Jian-ming;XU Xin-xin;LUO Wen-cui

作者机构：中国飞机强度研究所全尺寸飞机结构静力/疲劳航空科技重点实验室陕西西安710065 长安大学工程机械学院陕西西安710061 兰州工业学院机电工程学院甘肃兰州730050 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51805041) 兰州市人才创业项目(2016-RC-83) 

出 版 物：《机械设计》 (Journal of Machine Design)

年 卷 期：2022年第39卷第4期

页      码：115-122页

摘      要：为获得某7桥登高车油气悬架的最优性能,设计了同侧并连+对侧交连的油气悬架混合耦连方案,并建立了整车20自由度非线性动力学模型,联合仿真分析车辆的平顺性和稳定性。通过层次分析法和极差变换标准化处理,建立包含车辆平顺性和稳定性两评价指标的优化函数,首次采用改进蚁群算法进行油气悬架系统参数优化运算,并与遗传算法参数优化结果对比。仿真对比结果显示,改进蚁群算法优化结果能够更好地抑制车身垂向-侧向耦合振动,对车辆平顺性和稳定性的改善效果较遗传算法提高了约10%。平顺性试验结果表明:加权加速度均方根较优化前大幅降低,证明了改进蚁群算法对于油气悬架参数优化问题的可行性和有效性;试验值与仿真值最大误差仅12.35%,验证了理论模型的正确性。

主 题 词：7桥混连油气悬架 动力学模型 平顺性和稳定性 多目标优化 改进蚁群算法 

学科分类：08[工学] 080203[080203] 0802[工学-机械学] 080201[080201] 

D　O　I：10.13841/j.cnki.jxsj.2022.04.024

馆 藏 号：203111487...