列车荷载作用下准饱和地基波阻板隔振特性研究

作     者：宋永山 高盟 陈青生 SONG Yongshan;GAO Meng;CHEN Qingsheng

作者机构：山东科技大学山东省土木工程防灾减灾重点实验室山东青岛266590 山东科技大学土木工程与建筑学院山东青岛266590 华东交通大学江西省岩土工程基础设施安全与控制重点实验室江西南昌330013 

基　　金：山东省自然科学基金项目(ZR2021ME144) 

出 版 物：《地震工程与工程振动》 (Earthquake Engineering and Engineering Dynamics)

年 卷 期：2022年第42卷第2期

页      码：252-263页

摘      要：基于Biot波动方程,推导准饱和多孔介质控制方程,建立高铁列车-准饱和地基-波阻板(WIB)隔振模型,研究高铁列车移动荷载作用下准饱和地基中WIB隔振性能。以秦沈客运专线工程实例进行算例分析,研究饱和度对WIB隔振性能影响规律及其力学机制,分析不同列车速度、不同饱和度条件下水平x方向、竖向z方向位移振幅衰减系数及频谱曲线。结果表明,饱和度变化对准饱和地基中波阻板隔振性能影响明显,具体表现为WIB振幅衰减系数AX随饱和度减小而增大,AR随饱和度减小而减小;WIB对准饱和地基中0~35 Hz频率有较好隔振效果,但2~4 Hz的频率加WIB隔振后仍衰减缓慢。另外,对饱和度为95%的准饱和地基中WIB埋深、宽度、厚度和弹性模量等参数进行了研究,研究成果可为准饱和地基高铁隔振设计提供理论依据。

主 题 词：准饱和地基 高铁移动荷载 波阻板隔振 饱和度 2.5维有限元 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

核心收录：

D　O　I：10.13197/j.eeed.2022.0225

馆 藏 号：203111504...