来桂航道铜鼓滩—羊栏滩段航道优化设计

作     者：江涛 钱黎辉 于忠涛 毕雪峰 罗业辉 王鑫 张明 JIANG Tao;QIANG Li-hui;YU Zhong-tao;BI Xue-feng;LUO Ye-hui;WANG Xin;ZHANG Ming

作者机构：中交水运规划设计院有限公司北京100007 交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室天津300456 

基　　金：国家自然科学基金项目(51809130) 中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金资助项目(TKS190104) 

出 版 物：《水运工程》 (Port & Waterway Engineering)

年 卷 期：2022年第5期

页      码：139-146,190页

摘      要：黔江大藤峡水利枢纽下游段航道存在复杂的不良流态、海事多发、枯水期具有天然航道属性,航道尺度需要大幅度提升。针对这些问题,按照航道尽量顺直、加大弯曲半径等原则布置两条航道线路。采用通航水流条件模型试验,分析其连续滩群复杂的碍航水流条件,得出碍航滩险整治应消除挑流点、平顺水流边线、有效增大过水断面面积的优化思路。基于初步设计方案2提出增加弯顶段半径及其上下游炸礁范围、清除左侧边滩和右侧高滩的优化方案。经物理模型和船模验证后表明:优化设计方案能有效改善流态和航行条件。

主 题 词：优化设计 航道整治 炸礁 模型试验 大藤峡水利枢纽 

学科分类：08[工学] 0824[工学-林业工程类] 

D　O　I：10.16233/j.cnki.issn1002-4972.20220418.004

馆 藏 号：203111614...