京张高铁八达岭长城地下站站内气流实测与分析

作     者：李坤 余涛 闫树龙 LI Kun;YU Tao;YAN Shulong

作者机构：西南交通大学机械工程学院成都610031 中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 

基　　金：国家重点研发计划项目(2018YFC0705000) 中铁工程设计咨询集团有限公司科研计划课题(2019-35) 

出 版 物：《铁道标准设计》 (Railway Standard Design)

年 卷 期：2022年第66卷第5期

页      码：139-144页

摘      要：京张高铁八达岭长城地下站站内气流流通路径复杂,内部的热压风作用明显,且当列车高速越行通过车站时,引起的活塞风会影响乘客的舒适性及站内空调系统的运行。对京张高铁冬季运营初期长城站站内各处的速度和温度进行了现场实测,分析站内气流流动和温度分布规律。实测结果表明:冬季站内外温差大,且隧道埋深较深,热压作用强,流经车站内的风为热压风与活塞风的叠加,活塞风与热压风共同影响站内热环境和风环境;当无列车通过时,由热压引起的进出站通道风速分别为0.81 m/s和1.04 m/s;当列车越行时,进出站通道的最大风速达到2.68 m/s和2.97 m/s,同时进出站口风速达到7.20 m/s和6.75 m/s;列车离开咽喉区后,进出站通道内空气出现反向流动;当地面出站厅开口面积较小时,出站口门处最大风速达到14.00 m/s,影响旅客的舒适性和安全性。

主 题 词：高速铁路 地下车站 活塞风 热环境 现场实测 热压作用 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13238/j.issn.1004-2954.202101290003

馆 藏 号：203111644...