有轨电车道岔几何线型检算与优化研究

作     者：曾志平 胡籍 贾生旭 尹华拓 王卫东 李秀东 ZENG Zhiping;HU Ji;JIA Shengxu;YIN Huatuo;WANG Weidong;LI Xiudong

作者机构：中南大学土木工程学院湖南长沙410075 中南大学重载铁路工程结构教育部重点实验室湖南长沙410075 中铁十四局集团第五工程公司山东济宁272117 广州地铁设计研究院股份有限公司广东广州510010 

基　　金：湖南省自然科学基金资助项目(2019JJ40384) 中铁十四局集团第五工程有限公司科技开发计划项目(YGDC-30) 

出 版 物：《铁道科学与工程学报》 (Journal of Railway Science and Engineering)

年 卷 期：2022年第19卷第4期

页      码：925-930页

摘      要：为改善有轨电车通过道岔区域时所产生的轮轨冲撞以及钢轨异常磨耗问题,以某有轨电车路段轮轨异常磨耗为例,对道岔各部分轨距及间隔尺寸进行验算。根据道岔设计图纸,计算护轨端部轮轨间接触关系,提出有轨电车轮轨线型关系的改进措施。根据不同类型道岔磨耗情况,对各类型道岔的几何线型以及翼轨缓冲段槽宽进行优化分析和分类汇总。研究结果表明:当车辆转向架以自由内接形式通过曲线时,可能出现2种轮轨撞击情况,即后轴外侧车轮与护轨撞击和前轴内侧车轮与护轨相互撞击;为保证辙叉区护轨及翼轨处不发生轮轨撞击,护轨及翼轨缓冲段起始点与内外轨作用边槽宽应取各种工况下最不利值;合理加宽护轨及翼轨缓冲段起始槽宽,可实现辙叉区车体平稳转向;通过对有轨电车道岔几何线型进行调整,可以极大地减缓轮轨之间的冲撞。

主 题 词：有轨电车 道岔 几何线型 轮轨接触 优化分析 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20210252

馆 藏 号：203111710...