分级循环荷载下原状红黏土动力特性试验研究

作     者：穆锐 黄质宏 姚未来 成鑫磊 雷屹欣 杨成 MU Rui;HUANG Zhihong;YAO Weilai;CHENG Xinlei;LEI Yixin;YANG Cheng

作者机构：陆军勤务学院军事设施系重庆401331 陆军勤务学院岩土力学与地质环境保护重庆市重点实验室重庆401331 贵州大学土木工程学院贵州贵阳550025 贵州中建建筑科研设计院有限公司贵州贵阳550006 

基　　金：国家自然科学基金项目(51368010,51668011) 陆军勤务学院青年科研资助项目(2020) 中建四局科技研发课题(CSCEC4B-2019-KT-47) 

出 版 物：《水文地质工程地质》 (Hydrogeology & Engineering Geology)

年 卷 期：2022年第49卷第3期

页      码：94-102页

摘      要：为研究循环荷载下原状红黏土路基的动力特性,采用SDT-20型动三轴仪对原状红黏土进行了分级循环动三轴试验,研究了围压、频率及动应力幅值对原状红黏土的动应力、动弹性模量-动应变(E_(d)-ε_(d))和动剪切模量-动剪切应变(G_(d)-γ_(d))关系曲线的影响规律。结果表明:原状红黏土的动应力-动应变关系曲线发展规律可采用Kondner模型进行描述;动应力随动应变先急剧增大后趋于平稳,并给出了急剧增加时动应变的取值范围,即0%~0.05%;分析了不同围压、振动频率下红黏土的动弹性模量及动剪切模量的变化规律,当动应变小于临界值时,红黏土动弹性模量随动应变的增大而增大;当动应变大于临界值时,红黏土材料动弹性模量随动应变的增大而减小,动剪切模量具有相同变化规律;结合红黏土的动力特性变化规律,利用围压对动弹性模量进行折减,在Darendeli模型的基础上建立了红黏土路基动弹性模量、动剪切模量的分段预测模型,经拟合验证,本文分段模型的适用性较好,可预测分级循环荷载下红黏土的动弹性模量-动应变(E_(d)-ε_(d))和动剪切模量-动剪切应变(G_(d)-γ_(d))关系曲线发展趋势。

主 题 词：原状红黏土 分级循环荷载 动三轴试验 Darendeli模型 动力特性 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

D　O　I：10.16030/j.cnki.issn.1000-3665.202108053

馆 藏 号：203111732...