山区公路长大纵坡段平均纵坡与工程规模关系研究

作     者：安超杰 张旭丰 张堂仁 林宣财 AN Chao-jie;ZHANG Xu-feng;ZHANG Tang-ren;LIN Xuan-cai

作者机构：中交第一公路勘察设计研究院有限公司西安市710075 

基　　金：中交第一公路勘察设计研究院有限公司科创基金项目 项目编号KCJJ2018-05 

出 版 物：《公路》 (Highway)

年 卷 期：2022年第67卷第5期

页      码：30-37页

摘      要：随着山区公路大规模建设的推进,连续长大纵坡路段大量出现。探讨规范中达成共识的长大纵坡定义,以此为前提,归纳总结数10个项目的路线总体方案设计实例,分析山区公路平均纵坡与整体工程规模及桥梁、隧道等控制性工点工程规模的相对关系。工程实践中,最理想的情况是纵坡越缓越好,但对于山区越岭困难路段,纵坡较缓往往造成桥梁、隧道工程规模巨大,工程实施的难度较大。为了降低桥梁、隧道工程规模,就需要增长路线长度,使路线绕行较远,同样使造价增加较多。若要同时缩短建设里程及降低桥梁、隧道工程规模,就需要采用较大和较长的连续纵坡。然而过大的平均纵坡,上坡段会影响通行能力,下坡段则会使车速过快影响行车安全。研究结果表明:各公路项目建设条件不同,路线方案综合比选需要考虑的因素众多,各因素之间互相影响但没有固定的关系,做好总体设计,在保证道路的通行能力和行车安全的同时,能够找到合理控制工程规模的方案。解决长大纵坡安全问题治标治本的方法是合理选择路线走廊、合理布设路线展线方案、合理确定桥梁及隧道等大型构造物的工程规模,加强交通安全管理、不断提高汽车性能也是重要手段。

主 题 词：道路工程 平均纵坡 长大纵坡 工程规模 总体设计 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

馆 藏 号：203111752...