大断面盾构隧道内铁路振动特性试验研究

作     者：谭辉 刘方 岳岭 刘兰华 TAN Hui;LIU Fang;YUE Ling;LIU Lanhua

作者机构：中国铁道科学研究院集团有限公司节能环保劳卫研究所北京100081 中铁工程设计咨询集团有限公司城市轨道交通研究院北京100055 

基　　金：中国铁道科学研究院集团有限公司科研开发基金项目(2020YJ007) 

出 版 物：《铁路节能环保与安全卫生》 (Railway Energy Saving & Environmental Protection & Occupational Safety and Health)

年 卷 期：2022年第12卷第2期

页      码：6-9,25页

摘      要：高速铁路采用地下线的形式穿越城区可能引起的环境问题受到关注。通过现场测试,对大断面盾构隧道内的铁路振动进行了研究。测试结果表明,当动车组以80 km/h速度通过隧道典型断面时,钢轨的铅垂向振动加速度峰值接近200 m/s^(2),轨道板的铅垂向振动加速度峰值接近1.5 m/s^(2),隧道壁的铅垂向振动加速度峰值接近0.1 m/s^(2)。大断面盾构隧道内的振动衰减规律与以往不同,钢轨至轨道板的Z振级最大值平均衰减8 dB左右,轨道板至隧道壁的Z振级最大值平均衰减超过40 dB。

主 题 词：大断面 盾构隧道 铁路振动 试验研究 

学科分类：12[管理学] 083002[083002] 1204[管理学-公共管理类] 0830[工学-生物工程类] 120402[120402] 08[工学] 0837[0837] 

D　O　I：10.16374/j.cnki.issn2095-1671.2022.0013

馆 藏 号：203111759...