某型航空活塞式发动机气缸内沉积物生成机理

作     者：孟现召 冯岩鹏 Meng Xianzhao;Feng Yanpeng

作者机构：中国民用航空飞行学院洛阳北郊机场河南洛阳471000 中国民航科学技术研究院航空安全研究所北京100028 

基　　金：中国民用航空飞行学院科学研究基金资助项目(J2019-041) 

出 版 物：《内燃机学报》 (Transactions of Csice)

年 卷 期：2022年第40卷第3期

页      码：256-262页

摘      要：针对某型航空活塞式发动机存在由气缸内沉积物诱发气缸压缩性衰减的问题,以相同运行条件下未出现类似故障的不同型号的发动机作为对比,通过对故障发动机气缸内沉积物的微观形貌及成分分析,结合该型发动机的结构设计和运行数据,分析这种气缸内沉积物的形成机理.结果表明:气缸内燃气温度过低是形成气缸内沉积物的充分条件,而该型发动机燃油系统设计特性造成空中慢车时气缸内混合气过富油是其缸内燃气温度过低的主要原因.由此提出,以提高小功率状态下缸内燃气温度为目的的控制排气温度不低于427℃的测试方案,经实践验证有效.

主 题 词：航空活塞式发动机 含铅汽油 气缸压缩性 气缸内沉积物 缸内燃气温度 空中慢车 

学科分类：080703[080703] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 0802[工学-机械学] 

核心收录：

D　O　I：10.16236/j.cnki.nrjxb.202203032

馆 藏 号：203111767...