基于交通荷载和路面结构特性的动稳定度研究

作     者：孙红明 胡小弟 林丽蓉 潘攀 万九鸣 SUN Hongming;HU Xiaodi;LIN lirong;PAN Pan;WAN Jiuming

作者机构：武汉工程大学土木工程与建筑学院湖北武汉430074 湖北省建筑科学研究设计院股份有限公司湖北武汉430064 

基　　金：国家自然科学基金项目(51278389) 

出 版 物：《公路工程》 (Highway Engineering)

年 卷 期：2022年第47卷第2期

页      码：109-115,172页

摘      要：现行规范中动稳定度标准与交通荷载和路面结构无关,这与实际状况不符。为了解决这一问题,首先选取AC-13、AC-20这2种沥青混合料为研究对象,进行45℃、50℃、60℃共3种温度下的车辙试验,采用有限元验算的方法确定了一套基于车辙试验数据获取Burgers模型黏弹性参数的方法并推导出Burgers模型黏弹性参数同动稳定度的转换关系,开发了一种动稳定度用于结构分析的方法;然后,在此基础上,针对不同的路面结构,分别研究了动稳定度、温度、荷载压力、轴载次数、车速、面层厚度对车辙深度的影响并构建基于动稳定度的车辙预估模型;最后,通过控制车辙深度的方法反算合适的动稳定度值。研究结果表明:基于车辙试验数据推导黏弹性参数的方法切实可行,经过处理后应用有限元模拟分析,动稳定度和车辙深度的计算误差分别不超过5%和2%;提出的动稳定度与黏弹性参数之间的转换方法合理,预估动稳定度同实测值误差不大于10%;动稳定度、温度、荷载压力、轴载次数、车速、面层厚度对车辙深度均有不同程度的影响,且预估模型拟合精度较高。

主 题 词：道路工程 动稳定度 有限元分析 车辙预估 交通荷载 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.19782/j.cnki.1674-0610.2022.02.017

馆 藏 号：203111999...