多方式弹性需求下公交定价双层规划模型

作     者：陈坚 邵毅明 马庆禄 CHEN Jian;SHAO Yi-ming;MA Qing-lu

作者机构：重庆交通大学山地城市交通系统与安全重庆市重点实验室重庆400074 重庆交通大学交通运输学院重庆400074 

基　　金：国家自然科学基金项目(51308569) 重庆市教委科学技术研究项目(KJ130424) 科技部863计划项目子课题(2011AA11306) 重庆交通大学)开放基金项目(CQSLBF-Y13-1 

出 版 物：《运筹与管理》 (Operations Research and Management Science)

年 卷 期：2014年第23卷第4期

页      码：206-212页

摘      要：为描述多方式城市交通网络下公交定价与出行选择行为的相互作用与影响,将出行方式选择与路径选择涵盖于同一网络,建立了上层模型分别以企业利润最大化、乘客出行成本最小化和社会福利最大化为目标函数,下层模型为多方式弹性需求随机用户配流模型的公交定价双层规划模型。运用改进遗传算法对模型整体进行求解,下层模型采用综合对角化算法和MSA算法的组合求解算法。最后,设计了一个算例以说明模型应用。结果表明:运用双层规划模型所确定的公交票价较传统静态票价可使政府、企业及出行者三方都获得更高收益,且上层模型以社会福利最大化为目标函数能代表社会群体中多数人利益,优化效果最为理想。

主 题 词：交通工程 定价模型 双层规划 公共交通 多方式城市交通网络 

学科分类：12[管理学] 0202[经济学-财政学类] 02[经济学] 1201[管理学-管理科学与工程类] 020205[020205] 08[工学] 082303[082303] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1007-3221.2014.04.026

馆 藏 号：203112002...