地铁车站新管幕法破坏模式及其承载力计算方法研究

作     者：钟雪 ZHONG Xue

作者机构：沈阳地铁集团有限公司沈阳110011 

基　　金：中国中铁股份有限公司科技开发计划重点课题(重点-41-2010) 

出 版 物：《铁道标准设计》 (Railway Standard Design)

年 卷 期：2022年第66卷第6期

页      码：90-97页

摘      要：沈阳地铁东北大马路站采用新管幕法施工,而新管幕支护体系的受力性能及承载力是设计中重要环节。通过新管幕构件室内模型试验,对新管幕构件破坏形式和承载力计算方法进行研究。模型试验表明,管幕在跨中弯矩的作用下发生下翼缘板拉裂、上翼缘板压溃的破坏模式,表明钢管之间的连接仍然是新管幕法的薄弱环节。研究提出新管幕承载力的计算方法,并与模型试验得出的数据进行对比分析,验证了计算方法的可行性。通过模型试验及承载能力计算,为进一步提高新管幕法的承载力,在隧道纵向进行分段开挖和支护,使钢管在横向和纵向均有支撑作用,从而利用钢管的纵向承载力来弥补钢管横向承载力不足。

主 题 词：地铁车站 浅埋暗挖法 新管幕工法 破坏模式 承载力计算 优化设计 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13238/j.issn.1004-2954.202112240001

馆 藏 号：203112025...