空隙率对多孔超薄沥青磨耗层性能和渗水功能的影响

作     者：胡勇 鹿蓉 黄卫国 杨斌 鲁贺贺 HU Yong;LU Rong;HUANG Wei-guo;YANG Bin;LU He-he

作者机构：江西省公路工程检测中心江西南昌330100 长安大学公路学院陕西西安710064 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司安徽合肥230088 

基　　金：江西省交通运输厅科技项目(2018Z0001 2021H0001) 

出 版 物：《公路交通科技》 (Journal of Highway and Transportation Research and Development)

年 卷 期：2022年第39卷第5期

页      码：9-15页

摘      要：多孔超薄沥青磨耗层(PUAWL)作为预防性养护方法之一,能够改善沥青路面的表面性能,其大空隙结构具有减少路表水膜、提高路面摩擦力、降低行车噪音等功能。较大的空隙率有利于路面排水,但同时也影响了多孔超薄沥青磨耗层的承载力和耐久性。为了研究空隙率大小对多孔超薄沥青磨耗层PUAWL-8的高温性能、低温性能、水稳定性和渗水功能的影响,设计了4种不同空隙率(18%,20%,22%和24%)的PUAWL-8混合料,增加了7.1 mm的筛孔来控制混合料级配,采用车辙试验评价了高温性能,采用低温小梁弯曲试验评价了低温性能,采用浸水马歇尔试验评价了水稳定性能,采用变水头试验评价了渗水功能,进而确定了PUAWL-8的最佳空隙率。结果表明:随着空隙率的增大,PUAWL-8高温稳定性逐渐下降,渗水性能逐渐上升;当空隙率为20%~22%时,低温抗裂性能和水稳定性逐渐上升;当空隙率为22%~24%时,水稳定性逐渐下降。综合考虑高温性能、低温性能、水稳定性及渗水性能,推荐PUAWL-8的最佳空隙率范围为20%~22%。研究结果可为多孔超薄沥青磨耗层的空隙率与级配设计提供技术依据与参考。

主 题 词：道路工程 路用性能 车辙试验 多孔超薄沥青磨耗层 空隙率 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1002-0268.2022.05.002

馆 藏 号：203112181...