热喷干扰气体模型对飞行器气动特性影响分析

作     者：傅杨奥骁 刘庆宗 丁明松 江涛 李鹏 董维中 许勇 高铁锁 Fu Yang’aoxiao;Liu Qingzong;Ding Mingsong;Jiang Tao;Li Peng;Dong Weizhong;Xu Yong;Gao Tiesuo

作者机构：中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所四川绵阳621000 

基　　金：基础加强计划重点基础研究项目(2019-JCJQ-ZD-047)资助 

出 版 物：《力学学报》 (Chinese Journal of Theoretical and Applied Mechanics)

年 卷 期：2022年第54卷第5期

页      码：1229-1241页

摘      要：针对不同气体模型对高超声速飞行器喷流反作用控制系统(RCS)热喷干扰流场模拟的计算效率和准确性问题,基于喷流燃气物理化学模型,通过数值求解含化学反应源项的三维N-S方程,建立了飞行器RCS热喷干扰流场数值模拟方法,分别采用化学反应流、反应冻结流、二元异质流以及空气喷流四种气体模型开展了典型外形热喷干扰流场的数值模拟,研究了不同气体模型对热喷干扰流场结构、飞行器气动力热特性的影响,分析了不同马赫数、飞行高度下的变化规律.研究表明:化学反应流模型计算精度较高,计算与风洞试验数据的吻合程度优于其他三种简化模型;在本文的低空条件下,采用简化模型进行热喷干扰流场数值模拟,会低估分离区大小,使飞行器气动力特性预测出现偏差,同时也会低估表面热环境,对防热系统设计不利,随着马赫数增加,简化模型对气动力热特性预估的误差进一步增大,同时不同简化模型之间的差异也进一步增大;飞行高度较高时,模型之间的差异减小,此时可采用简化模型进行计算以提高计算效率.本文的研究结果可为飞行器热喷干扰流场数值模拟及喷流反作用控制系统设计提供参考.

主 题 词：高超声速飞行器 喷流反作用控制系统 热喷干扰 二次燃烧效应 气体模型 数值模拟 

学科分类：080103[080103] 08[工学] 080104[080104] 0825[工学-环境科学与工程类] 0811[工学-水利类] 0701[理学-数学类] 0801[工学-力学类] 

核心收录：

D　O　I：10.6052/0459-1879-21-685

馆 藏 号：203112242...