基于遗传算法的主动径向转向架动力学优化

作     者：肖权益 池茂儒 梁树林 XIAO Quanyi;CHI Maoru;LIANG Shulin

作者机构：西南交通大学牵引动力国家重点实验室四川成都610031 

基　　金：国家重点研发计划资助项目(2018YFB1201701) 牵引动力国家重点实验室自主课题资助项目(2018TPL_T04) 

出 版 物：《机械制造与自动化》 (Machine Building & Automation)

年 卷 期：2022年第51卷第3期

页      码：120-124页

摘      要：为提高主动径向转向架的动力学性能,阐述了主动径向的导向原理和控制策略,建立主动径向转向架地铁车辆的联合仿真模型,并利用自适应遗传算法对车辆的稳定性、平稳性和安全性进行多目标多参数的优化设计。研究结果表明:与传统转向架相比,地铁车辆采用主动径向转向架可以显著提升车辆的曲线通过性能,降低轮轨作用力和减小磨耗,优化后车辆各项动力学指标皆可以得到明显改善。

主 题 词：自适应遗传算法 地铁车辆 主动径向 动力学性能 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.19344/j.cnki.issn1671-5276.2022.03.030

馆 藏 号：203112402...