长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程限界研究

作     者：戴能云 戴旺 邱冰 邓娟红 侯喜快 DAI Nengyun;DAI Wang;QIU Bing;DENG Juanhong;HOU Xikuai

作者机构：湖南省交通规划勘察设计院有限公司长沙410200 湖南省轨道勘察设计有限公司长沙410021 

基　　金：湖南省高新技术产业科技创新引领计划项目(2022GK4033) 湖南省交通运输厅科技进步与创新计划项目(202014) 

出 版 物：《都市快轨交通》 (Urban Rapid Rail Transit)

年 卷 期：2022年第35卷第3期

页      码：65-70页

摘      要：长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程是国内首个磁浮盾构隧道工程,也是目前世界最长磁浮隧道工程。为科学、合理制定隧道工程断面尺寸,保障磁浮列车安全平稳运行,对长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程限界进行了深入研究。参照《地铁限界标准》,结合磁浮车辆结构特点,对车辆限界、设备限界以及盾构区间建筑限界、明挖区间建筑限界、地下车站建筑限界等几种典型建筑限界进行了研究,并给出详尽的典型地段建筑限界图。研究表明:采用盾构内径为6.1 m的隧道能够满足隧道阻塞比及磁浮列车安全平稳运行要求,并具有一定的经济性。长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程已开工建设,建筑限界设计安全、经济、合理,可为后续磁浮隧道工程建设提供参考。

主 题 词：轨道交通 中低速磁浮 车辆限界 设备限界 建筑限界 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1672-6073.2022.03.011

馆 藏 号：203112443...