高铁桩网复合路基参数对环境振动影响分析

作     者：高广运 张璐璐 游远洋 耿建龙 GAO Guangyun;ZHANG Lulu;YOU Yuanyang;GENG Jianlong

作者机构：同济大学地下建筑与工程系上海200092 同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室上海200092 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51978510 41772288) 

出 版 物：《噪声与振动控制》 (Noise and Vibration Control)

年 卷 期：2022年第42卷第3期

页      码：1-5,12页

摘      要：为研究高铁桩网复合路基设计参数和桩间土体参数对地面振动的影响规律,以沪宁城际铁路桩网复合路基为背景,建立包含垫层、桩帽和桩体的轨道-路堤-桩网复合路基ABAQUS三维有限元模型,分析场地条件、桩边长和桩间距对高速铁路桩网复合路基地面环境振动的影响。研究发现,在近轨道处地面振动衰减以几何阻尼为主,在远轨道处以材料阻尼为主;不同地质条件下,地表振动均随与轨道中心间距的增加而减小,但衰减速率不同,土质软时衰减快,土质硬时衰减慢;在近轨道处,地面振动随着桩边长的增大而减小,桩间距越小地面振动越小。因此,在进行工程设计时,可通过合理增大边长、减小桩间距来减小高铁运行引起的环境振动。

主 题 词：振动与波 高速铁路 环境振动 桩网复合路基 有限元模型 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1006-1355.2022.03.001

馆 藏 号：203112472...