纯电动汽车机电复合制动控制策略分析

作     者：张庆永 朱志亮 ZHANG Qingyong;ZHU Zhiliang

作者机构：福建工程学院机械与汽车工程学院福建福州350118 

基　　金：福建省财政厅资助项目(GY-Z21004) 

出 版 物：《福建工程学院学报》 (Journal of Fujian University of Technology)

年 卷 期：2022年第20卷第3期

页      码：232-238,243页

摘      要：为提高电动汽车能量利用率、改善车辆制动效果,依照制动踏板的不同工作状态,设计了一种并联制动控制策略。在制动踏板踩下的复合制动工况,按照相关制动法规对机械制动和再生制动进行合理分配;在滑行制动工况,以能量回收效率为目标函数,运用遗传算法优化电机在不同转速下的最佳制动转矩。分别在典型道路工况和常规制动工况下对该策略进行实车测试,结果表明:在中国轻型汽车行驶工况(CLTC-P)下,该策略的节能贡献度可达25.93%,在滑行制动工况能量回收效率较原车提升64.07%,车辆制动距离也有明显缩减。

主 题 词：纯电动汽车 制动效果 制动踏板 能量回收效率 遗传算法优化 

学科分类：08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1672-4348.2022.03.005

馆 藏 号：203112532...