U形钢板-混凝土组合梁拼接节点受拉试验研究

作     者：严仁章 黄中河 闫春玲 孙涛 万里源 王其明 Yan Renzhang;Huang Zhonghe;Yan Chunling;Sun Tao;Wan Liyuan;Wang Qiming

作者机构：省部共建山区桥梁及隧道工程国家重点实验室(重庆交通大学)重庆400074 重庆交通大学土木工程学院重庆400074 天津大学建筑工程学院天津300072 中国人民解放军陆军勤务学院军事设施系重庆401331 中国航天建设集团有限公司北京100071 

基　　金：中国航天科工集团公司自主创新课题资助项目(2017-C-M-2) 国家自然科学基金青年基金资助项目(51708067) 重庆市自然科学基金资助项目(cstc2020jcyj-msxmX0089) 

出 版 物：《天津大学学报（自然科学与工程技术版）》 (Journal of Tianjin University：Science and Technology)

年 卷 期：2022年第55卷第9期

页      码：973-987页

摘      要：空腹夹层板结构的U形钢板-混凝土组合下肋梁采用装配化施工时,将拼接节点设置于跨中位置具有受力明确、施工方便的优点,但拼接节点处的较大拉力也使其成为整个结构的薄弱区域.为研究U形钢板-混凝土组合下肋梁拼接节点的力学性能,设计了5组U形钢板-混凝土组合梁拼接节点足尺试验模型,开展了拉力荷载下的静载试验,通过与有限元模型进行对比分析,明确了拼接节点在拉力作用下的内力分布规律与破坏模式,揭示了栓钉布置形式、混凝土强度、钢筋直径等因素对拼接节点力学性能的影响规律.研究发现:U形钢板-混凝土拼接节点约71%荷载由U形钢板承担,29%荷载由纵向钢筋承担,且拉力作用下节点内力沿试件长度方向分布并不均匀;在极限荷载作用下,组合梁拼接节点的混凝土将发生劈裂破坏,U形钢板最大应力达到屈服强度的95%以上,并与混凝土发生剥离.此外,通过对比分析5组试件的试验结果以及有限元参数化分析结果,发现随着栓钉数量的增加,节点极限承载力提高4%~8%,且U形钢板底板应力随栓钉数量的增加而增加;而提高混凝土强度和增大面筋直径可减小U形钢板的应力,但减小幅度较小.

主 题 词：组合结构 U形钢板-混凝土组合梁 拼接节点 试验研究 

学科分类：08[工学] 081402[081402] 081304[081304] 0813[工学-化工与制药类] 0814[工学-地质类] 

核心收录：

D　O　I：10.11784/tdxbz202109012

馆 藏 号：203113081...