地铁隧道近距离侧穿邻近桩基影响的试验研究

作     者：王智德 武海港 杨文东 李杰 李根 刘奇 WANG Zhi-de;WU Hai-gang;YANG Wen-dong;LI Jie;LI Gen;LIU Qi

作者机构：武汉理工大学土木工程与建筑学院武汉430070 中铁上海设计院上海先行建设监理有限公司上海310107 

基　　金：国家自然科学基金(51374163) 武汉市城建局科技计划(武城建12号,12号) 

出 版 物：《武汉理工大学学报》 (Journal of Wuhan University of Technology)

年 卷 期：2022年第44卷第6期

页      码：69-77页

摘      要：针对地铁隧道近距离侧穿桩基开挖引起的地表沉降,且对邻近建筑物桩基产生附加内力而可能影响正常使用的问题,基于理论分析,利用PIV等方法完成了隧道与桩基位于不同空间位置时的8组模型试验,包括隧道与桩基不同间距和不同地层损失率变化,总结地表、地层沉降变化规律以及对桩基内力的影响。结果表明:桩基位于隧道不同空间位置时,地表、地层沉降曲线具有高斯曲线分布特征,隧道开挖对土体的扰动范围逐渐由拱顶向四周扩展,且地层位移最大值位于隧道拱顶处,桩身弯矩最大值出现在邻近隧道侧;桩基与隧道不同间距时,随着隧桩间距的增大,地表沉降槽宽度增大,桩身弯矩减小;随着地层损失率的不断增大,桩身最大弯矩和地表最大沉降值逐渐增大,且存在明显的线性关系。

主 题 词：地铁隧道 邻近桩基 模型试验 地层损失率 

学科分类：0202[经济学-财政学类] 02[经济学] 020205[020205] 

D　O　I：10.3963/j.issn.1671-4431.2022.06.011

馆 藏 号：203113087...