两级式半主动磁流变抗冲击座椅悬架系统设计与仿真

作     者：亓昌 徐博 余洁 杨姝 QI Chang;XU Bo;YU Jie;YANG Shu

作者机构：大连理工大学汽车工程学院大连116024 汽车安全与节能国家重点实验室(清华大学)北京100084 大连理工大学宁波研究院宁波315016 

基　　金：汽车安全与节能国家重点实验室开放基金(KF2003) 中央高校基本科研业务费资助项目(DUT20 LAB132,DUT21GF203) 

出 版 物：《汽车安全与节能学报》 (Journal of Automotive Safety and Energy)

年 卷 期：2022年第13卷第2期

页      码：242-249页

摘      要：为在爆炸冲击下保护特种车辆内乘员安全,利用自建的四自由度集中参数人体模型,提出了一种两级式半主动抗冲击软着陆控制座椅概念设计。通过垂向冲击动力学仿真,验证了模型的有效性;基于磁流变阻尼器Hysteretic模型,建立了阻尼器力学模型;通过振动测试台,辨识了阻尼器力学模型相关系数;用自建的两级式半主动座椅悬架系统仿真模型,研究了抗冲击座椅的抗冲击和减振性能。结果表明:相比原有设计,本文座椅可使乘员头部加速度峰值降低42.5%;使最大有效幅值传递率下降了19.4%。从而,提高了舒适性,降低了乘员头部损伤风险,满足抗爆性能要求。

主 题 词：汽车主动安全 抗冲击座椅 两级悬架系统 磁流变 软着陆控制 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1674-8484.2022.02.003

馆 藏 号：203113302...