中低速磁浮简支箱梁车桥耦合动力响应

作     者：郑晓龙 杨吉忠 徐昕宇 杨国静 宋晓东 陈星宇 ZHENG Xiaolong;YANG Jizhong;XU Xinyu;YANG Guojing;SONG Xiaodong;CHEN Xingyu

作者机构：中铁二院工程集团有限责任公司成都610031 

基　　金：中铁二院工程集团有限责任公司科研项目(KSNQ202038) 

出 版 物：《铁道标准设计》 (Railway Standard Design)

年 卷 期：2022年第66卷第7期

页      码：79-83页

摘      要：为探究较低车速情况下磁浮列车和简支梁桥的车桥耦合振动情况,以国内某中低速磁浮轨道交通试验线工程的20 m跨度简支箱梁为工程背景,采用动力仿真分析软件Midas和UM,建立考虑磁浮控制系统的磁浮列车-桥梁系统仿真分析模型,针对3节编组的磁浮列车以10~80 km/h速度通过简支箱梁的过程,开展磁浮列车与简支箱梁的耦合振动分析,对磁浮列车和桥梁的动力响应结果进行分析探讨。研究结果表明:随着车速提高,列车车体的最大位移和加速度响应值逐渐增大,但均在规范限值之内;悬浮架位移和加速度响应明显大于车体,空气弹簧系统有效衰减了悬浮架传递到车体的振动;梁体跨中挠度和加速度随着车速提高明显增大,均远小于规范限值。

主 题 词：中低速磁浮 简支箱梁 动力仿真 车桥耦合 响应分析 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13238/j.issn.1004-2954.202104190003

馆 藏 号：203113309...