基于微变形控制要求的地铁车站基坑钢支撑预加轴力研究

作     者：李恒一 王志杰 蔡李斌 李振 徐海岩 LI Hengyi;WANG Zhijie;CAI Libin;LI Zhen;XU Haiyan

作者机构：广州地铁设计研究院股份有限公司广州510010 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室成都610031 四川农业大学土木工程学院都江堰611830 四川农业大学村镇建设防灾减灾四川省高等学校工程研究中心都江堰611830 

基　　金：广州地铁设计研究院股份有限公司科研项目(KY-2019-074) 教育部创新团队发展计划自主项目(IRT0955) 中央高校基本科研业务费专项资金项目(SWJTU11ZT33) 

出 版 物：《城市轨道交通研究》 (Urban Mass Transit)

年 卷 期：2022年第25卷第6期

页      码：53-57页

摘      要：地铁车站基坑钢支撑合理取值范围的确定对于围护结构变形控制效果及其受力安全具有重要意义。以深圳地铁12号线和平站下穿穗莞深城际铁路高架结构段基坑工程为依托,通过数值模拟和理论分析,对基于地连墙变形、地连墙受力、钢支撑受力及墩台位移等不同控制对象的钢支撑预加轴力取值范围进行了研究。结果表明,地铁车站基坑钢支撑预加轴力的合理取值范围宜为钢支撑设计轴力的0.5~0.7倍。

主 题 词：地铁 车站 基坑 钢支撑 预加轴力 微变形控制要求 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.16037/j.1007-869x.2022.06.011

馆 藏 号：203113349...